FORD Transit Connect 1.0 210 L2
Gebrauchtfahrzeug
74 kW (101 PS), blau / blazer-blau, Limousine, Erstzulassung 10/2019, 66.269 km
Benzin, Euro 6
FORD C-MAX SPORT 1.5L EB 15
Gebrauchtfahrzeug
110 kW (150 PS), schwarz / iridium schwarz, Van, Erstzulassung 07/2019, 101.931 km
Benzin, Euro 6
FORD TRANSIT COURIER TREND 1.0L
Gebrauchtfahrzeug
74 kW (101 PS), blau / blazer-blau, Andere, Erstzulassung 08/2022, 72.631 km
Benzin, Euro 6
FORD Kuga 1.5 Titanium
Gebrauchtfahrzeug
110 kW (150 PS), rot / ruby rot, SUV, Erstzulassung 03/2018, 94.095 km
Benzin, Euro 6
FORD Puma 1,0 l EcoBoost Hybrid MHEV 92 kW 125 PS 5T ST-Line X
Gebrauchtfahrzeug
92 kW (125 PS), grau / magnetic grau, SUV, Erstzulassung 02/2021, 71.600 km
Benzin, Euro 6
FORD Puma 1.0 ST-Linie MHEV
Gebrauchtfahrzeug
92 kW (125 PS), blau / dynamic blau, SUV, Erstzulassung 09/2020, 71.345 km
Benzin, Euro 6
FORD Transit 350 L3H2 FWD
Gebrauchtfahrzeug
96 kW (131 PS), weiss / frozen white, Limousine, Erstzulassung 08/2022, 162.675 km
Diesel, Euro 6
FORD TRANSIT COURIER TREND 1.0L
Gebrauchtfahrzeug
74 kW (101 PS), weiss / frozen white, Andere, Erstzulassung 04/2022, 52.511 km
Benzin, Euro 6
FORD TRANSIT COURIER TREND 1.0L EB
Gebrauchtfahrzeug
74 kW (101 PS), weiss / frozen white, Andere, Erstzulassung 04/2022, 37.409 km
Benzin, Euro 6
FORD TRANSIT COURIER TREND 1.0L
Gebrauchtfahrzeug
74 kW (101 PS), weiss / frozen white, Andere, Erstzulassung 04/2022, 34.090 km
Benzin, Euro 6
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Verbrauchswerte
Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Am 1. Januar 2022 hat der WLTP-Prüfzyklus den NEFZ-Prüfzyklus vollständig ersetzt, sodass für nach diesem Datum neu typgenehmigte Fahrzeuge keine NEFZ-Werte vorliegen.
Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.
Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Dadurch können sich seit dem 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.