FORD Puma 1,0 l EcoBoost Hybrid MHEV 92 kW 125 PS 5T ST-Line X
Gebrauchtfahrzeug
92 kW (125 PS), grau / magnetic grau, SUV, Erstzulassung 02/2021, 71.600 km
Benzin, Euro 6
FORD Puma 1,0 l EcoBoost Hybrid MHEV 92 kW 125 PS 5T ST-Line X
Gebrauchtfahrzeug
92 kW (125 PS), blau / dynamic blau, SUV, Erstzulassung 10/2020, 63.800 km
Benzin, Euro 6
FORD Galaxy 1,5 l EcoBoost 121 kW 165 PS B Titanium
Gebrauchtfahrzeug
121 kW (165 PS), grau / magnetic grau, Van, Erstzulassung 05/2019, 123.922 km
Benzin, Euro 6
FORD Puma 1,0 l EcoBoost Hybrid MHEV ST-Line X
Gebrauchtfahrzeug
92 kW (125 PS), grau / magnetic grau, SUV, Erstzulassung 10/2020, 54.360 km
Benzin, Euro 6
FORD FIESTA ST LINE X 5D 1.0L MHEV
Gebrauchtfahrzeug
92 kW (125 PS), rot / beautiful berry red, Kleinwagen, Erstzulassung 05/2022, 38.545 km
Benzin, Kraftstoffverbrauch (WLTP) (kombiniert) 6,1 l/100km, CO2-Emission (WLTP) (kombiniert) 138 g/km, Euro 6
FORD Puma 1,0 l EcoBoost Hybrid MHEV 92 kW 125 PS 5T ST-Line X
Gebrauchtfahrzeug
92 kW (125 PS), grau / magnetic grau, SUV, Erstzulassung 12/2020, 60.644 km
Hybrid , Kraftstoffverbrauch (WLTP) (kombiniert) 6 l/100km, CO2-Emission (WLTP) (kombiniert) 135 g/km, Euro 6
FORD RANGER DOPPLEKABINE RAPTOR 2.0
Gebrauchtfahrzeug
156 kW (212 PS), schwarz / obsidianschwarz, SUV, Erstzulassung 01/2022, 46.889 km
Diesel, Euro 6
FORD RANGER DOPPLEKABINE RAPTOR 2.0L213PS A1
Gebrauchtfahrzeug
156 kW (212 PS), grau / mystik grau, SUV, Erstzulassung 11/2022, 45.266 km
Diesel, Euro 6
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Verbrauchswerte
Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Am 1. Januar 2022 hat der WLTP-Prüfzyklus den NEFZ-Prüfzyklus vollständig ersetzt, sodass für nach diesem Datum neu typgenehmigte Fahrzeuge keine NEFZ-Werte vorliegen.
Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.
Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Dadurch können sich seit dem 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.